1957 W.CARSON STREET, TORRANCE, CA90501 U.S.A.
Phone (310)961-6655
Fax (323)693-8080
e mail info@autopleaseca.com
創業1994年日本全国取引30社を超える信頼と実積!米国、北米、南米から日本への架け橋!外国自動車輸入整備協会組合加盟メンバーとしての技術提供!業者様、個人ユーザー様、多国籍のお客様へアメリカから日本への自動車の輸出入業務、通関、排ガス試験、日本仕様への国内改善整備、予備検査登録は創業25年以上の実積と排ガス完備、ロサンゼルスからの自動車、オートバイ、部品パーツの輸出入業務を全国のお客様に素晴らしいサービスを提供しています。
メーターからの表示距離を再確認するため車両側の車載エンジンコンピューター; ECU(Electronic Control Unit)からのデーター履歴を重点的に診断して不正操作の有無を念入りに再診断していきます。同時にCarFax,AutoCheckなどで自動車は ECU(Electronic Control Unit)間通信にECM車載ネットワークに多く適用されているCAN(Controller Area Network)通信を利用しています。そのCAN通信を介した車載ネットワークを利用し、車両全体のECU間通信のデータを利用して、故障診断をするシステム方法が「obd2 diagnostic通信」です。走行距離の確認のほかにも故障診断、リコール情報のデーターも診断していきます。CarFax,AutoCheckの登録履歴でのチェックは当然ながら初期の段階で確認していきますが、走行距離改ざんは高額な金額になるにつれ標的にされ消費リスクは高く高級車や新車または新古車などは登録前に不正操作されやすい問題があります。新車と認識していても実は数千キロ、数万キロと走行されている車両が国際流通間の取引では非常に多くあり先進国方面が特に狙われます。有名フェラーリディ-ラーにおいても不正の改ざん事実がありました。真の商品価値をお客様にお届けする為の最先端の電子工学技術に力を入れマイクロチップ、CAN通信マイコン、インターフェース、モジュール等の解読に全力で取り組んでいます。
Read more »日本国内で海外から輸入された自動車、オートバイを国内の陸運支局で登録するにはそれぞれ年式モデルに合わせた排ガスレポート、マフラー加速騒音成績表、重量大型車にはブレーキ制動成績表という日本自動車輸入整備協会、日本自動車車両協会などの行政機関の試験成績登録書類が必要になります。この試験成績表にあわせてエンジン、マフラーなどの状態を陸運支局で検査していき保安基準のへッドライト、ウインカーなども国内の基準に改善加工するしていき許可をもらいます。通常は国内初の車両や同型申請の在庫がない車両はすべての検査が必要になります。弊社は創業1994年より培つてきたさまざまの車種の輸入車排ガスレポート、マフラー加速騒音、ブレーキ制動成績表を完備していますので整備改善時間、予算費用を緩和してコスト削減を努めております。外国自動車輸入整備協会組合メンバーとしての技術提供と排ガス同型提供!整備輸入協会組合員としての排ガス保有量は日本国内95%の車種をシェアしています。へッドライト、ウインカーなどの保安基準の国内改善整備にも車両の電子回路に負担がかからない電気配線の整備を常に意識してCAN搭載システム側から最適化していく技術を第一に取り組んでいます。
Read more »ロサンゼルスのサウスベイのエリアを拠点に全米50州から自動車、オートバイ、パーツ等を米国カリフォルニア州法人陸運局公認カーディーラーライセンスを元に日本へ輸出入しております。「安心して任せられる、頼れる存在」であり続けること、そしてその責任を果たすため米国内での現場の状況を敏速に報告しております。多民族国家のアメリカでは常識、気候、思考がさまざまな環境にあり、たくさんの疎通な出来事がおきます。オークション間取引から業者販売間取引、個人間取引などすべての取引において常に念入りに検査しながら100枚以上の商品画像撮影をして記録に残し再確認検査していきます。そのほかにも走行距離を重点的に調べるため第一段階で自ら直接申請した流通経路(CarFax,AutoCheck)の記録のオリジナルの見直しも同時に徹底して行います。輸出後においても米国車検証(ピンクスリップ)を通関後に税関から返却があり次第に走行距離確認証明書としての控えになるようお渡ししております。利益の追求よりも信用と本物の商品価値への追求を基礎にしております。自動車輸出入の国際流通間の商品価値を明朗にしていく心得を大切にして日本人として母国の日本への財産となるよう努めております。そして少しでもすべての日本のお客様に提案できるよう全力で取り組んでいます。
Read more »アメリカという世界最大の自動車大国は、日本、ドイツ、イタリアといった他の主要な自動車生産国と比べると広い国土を持ちます。このアメリカと日本では道路事情も違えば気候、ガソリンの質(主にオクタン価)、ユーザー意識の違いも存在します。昔とは違い近代の自動車(キャブレター吸気以外)はエンジンを電子制御でコントロールするためにECM(エンジンコントロールユニット)が使用されており、製造工程で使用環境や使用用途に合わせてセッティングされています。燃費を良くするために小さな排気量で高性能な日欧国の生産自動車は1リッターあたり100ps以上。しかし、それに比べアメリカン生産自動車の場合、NA(自然吸気)では1リッターあたり70ps前後、スーパーチャージャー、ターボなどの過給器が付いてようやく100psを超えるくらいです。この理由は米国の技術的問題ではなく(ECU=エンジンコントロールユニットのセッティング)に余裕を持たせることで、広大な距離の走行可能目的で車両の耐久性や信頼性を高めているのがアメリカ生産自動車の特徴になります。1980年前後から主なパワーアップ系のチューニングでは吸気系、排気系、点火系、過給気の装着、ボアアップ、へッドハイカム、弾丸ピストン、軽量フライホイール)などのNAチューンでしたが、現代ではECMエンジンコンピューターチューンのプログラミングを書き換えるセッティイングで簡単にパワーを大幅に向上させることが十分にできます。ハイパフォーマンス使用のリプログラミングから燃費を最適化するもくてきでのエコモード使用のセッティングまでECUコンピューター技術向上に全力で取り組んでいます。
Read more »Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore
最先端のスキャンツールを使用した自動車コンディション診断!車両コンピューターECMデーターから走行距離、事故修復暦を診断!商品価値の厳選!正確な品質を提供できるよう全力で取り組んでいます.
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外国自動車輸入整備協会組合メンバーとしての技術提供と排ガス同型提供!整備輸入協会組合員としての排ガス保有量は日本国内95%の車種をシェアしています。
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